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2024年9月6日，一列高速動車組在晨曦中從桐廬東駛向溫州南，標志著杭溫高鐵正式運營。
杭溫高鐵作為國務院混合所有制改革試點和國家發(fā)改委社會資本投資示范的“雙示范”高鐵項目，是長三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是浙江省內(nèi)實現(xiàn)杭州、金華-義烏和溫州三大都市圈1小時到達的最快捷通道。
杭溫高鐵新建正線長度276公里，泰通科技為其弱場覆蓋和信號盲區(qū)制定整體解決方案，并提供數(shù)百臺GSM-R數(shù)字光纖直放站系統(tǒng)設備，全程參與了杭溫高鐵組網(wǎng)設計、開通調(diào)測、靜態(tài)驗收、網(wǎng)絡優(yōu)化等工作。
杭溫高鐵沿線地形復雜、環(huán)境多變，全線共設隧道81座，特大、大中橋梁117座，橋隧比高達94.5%，因此面臨通信信號不穩(wěn)定、弱場覆蓋不足等問題。另外，杭溫高鐵與杭深、滬昆、金臺等省內(nèi)多條既有關鍵鐵路的交叉并線，使得該線路的網(wǎng)絡部署難度增加。
為了解決以上問題，泰通科技集結(jié)公司最精銳的技術團隊與鐵路部門共同制定了先進解決方案。通過采用最新GSM-R數(shù)字光纖直放站解決方案，克服了傳統(tǒng)設備“自身無噪聲疊加”問題，大大降低了噪聲影響；其良好的SNR信號質(zhì)量，提升了設備的穩(wěn)定可靠。同時，杭溫高鐵采用主備從環(huán)型組網(wǎng)、主備從多路信號保障，實現(xiàn)了沿線信號的全面覆蓋，即使在隧道、橋梁等信號易受阻區(qū)域，也能確保通信信號的穩(wěn)定與暢通。
交付過程中，泰通科技工程人員積極響應，第一時間配合客戶梳理問題、解決問題。經(jīng)過2周的天窗作業(yè)，終于完成了杭長高鐵和杭深客專交叉并線割接，保證了整體聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的順利進行。杭溫高鐵的順利開通運營，彰顯了泰通科技的技術實力、產(chǎn)品質(zhì)量以及施工水平。在為公司積累了寶貴經(jīng)驗的同時，交付團隊也得到了一次的錘煉。未來，泰通科技將繼續(xù)堅守“讓列車安全運行更智能”的使命，助力中國鐵路的高質(zhì)量發(fā)展。
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